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【重庆汽车报废公司】分享:硬派越野与普通车型保养有何区别?
发布时间:2023/10/16   来源:重庆报废汽车回收中心  阅读:733
       选择硬派越野车的好处,除了能够满足日常代步需求之外,还能去很多轿车去不了的地方。能否顺利挑战极限路况,除了需要硬派SUV有一身铜皮铁骨之外,也需要在保养时区别对待,毕竟用车环境较之其他车型相对严苛的多,保养上自然也要更加注意。

油液篇

一般来说,硬派越野车小保养中,对机油、机滤等常规保养项目上与普通车型无异,按照用车手册中建议的保养周期进行常规小保养即可。

变速箱油方面,由于变速箱不像发动机工作时会产生燃烧、高温、废气等等,因此变速箱油的保养周期更长,甚至有些车型标注变速箱油是免维护的。尽管如此,我们依旧建议定期对变速箱油进行更换,对于硬派越野车,一般建议3年6万公里进行保养更换,由于变速箱油成本较高,很多车主一直舍不得换,因此而造成散热性能差、润滑能力差,最终导致变速箱故障的不在少数,因此要特别注意。

此外,对于一些四驱的越野车来说,还有分动箱和后差速器等普通车型不具备的零部件,这些零部件的内部结构都需要浸泡在润滑油中,一般6万公里建议检查更换,特别是一些经常在极限路况中行驶的越野车,由于齿轮在运转时搅动油液会产生高温排气需要,壳体上的透气孔可能会造成油液意外污染。

底盘篇

经常性的爬山涉水对底盘可能也会造成一些损伤,因此,在保养时要特别检查底盘是否有托底或者生锈的痕迹,对于油底壳、油管等需要进行特别防护,有条件的车友**加装专车专用的护板来隔绝掉一些伤害。

此外,减震器大量的负荷工作,在频繁的压缩过程中也会加速油液运转,进而产生高温造成油液渗漏,因此,为了保护减震器,防尘套在每次保养时都需要检查是否完好,以免减震器受损。

除了减震器的防尘套,半轴球笼套、支臂的限位套胶、支臂球头等等都是需要重点检查的项目,否则,像这些类似于人体关节作用的部件出现了问题,产生旷量后驾驶质感会严重下滑,甚至会影响行车安全。

车轮篇

虽然普通车型在常规保养时也需要检查轮胎,但其远不如越野车型上那么重要,越野车常出现的跑偏等问题,除了上述球头松旷等原因之外,包括胎压、刹车制动力、前束角不正确等各种原因均可能导致跑偏,其中,对于轮胎的检查,首先就是轴承,检查轴承时要轴向摆动车轮,如果发现松旷**要及时更换。除了车轮轴承之外,减震器顶端的压力轴承也是重点检查项目。

轮胎对于硬派越野车的重要性不言而喻,再好的差速锁也不能carry一套不合适的轮胎,一般来说,越野车的胎压要略高于普通车型,保持四轮胎压一致非常重要,而且往往越野车胎的胎壁厚实,从视觉上很难察觉出胎压是否正常,因此,在检查胎压时胎压表必不可少。

此外就是常规轮胎检查,包括轮胎花纹深度、异常磨损、胎壁破损等,看似不拘小节的硬派越野车,这些细节反倒更需要关注。

总而言之,由于硬派越野车使用工况较为恶劣,在保养时需要检查的项目比普通家用车更多,跋山涉水时更需要精细养护来维持越野车的金刚不坏之身,因此,今天归纳的硬派越野车保养事项就非常值得参考。
 
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